【闪充网络与加油站相比，有个重大缺陷，连续服务能力远远不够】电动车5分钟、9分钟闪充的原理是，用闪充站的储能设备，快速释放能源给车辆，在电价低谷时慢慢补能。
但是，如果一下来好几辆车，储能设备就不够了。开始2-3辆可能还能快速闪充，后面的车就没有能量了，得等一小时让储能设备从电网补能。这是一般的储能设备投资少的站，第三方加盟站往往如此，投资40-50万。在比亚迪的示范站，会用多柜并联，通过增加投资的办法，连续服务10辆车没问题，但投资就要800万。
加油站就可以来多少车都不怕，加油速度恒定。闪充站中间有个储能环节，比汽油麻烦多了。
因此，闪充网络建立起来了，就会怕车连续来。只能想办法搞“预约”、“分散”之类的办法，让人开远点去别的站。还要用价格机制调节，白天繁忙时段闪充价格高等等。
这都弄得很麻烦，而且也不能彻底解决问题，节假日人一多还是会卡。现在还达不到加油站的方便程度，还需要继续进步。
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